H2PRO AWS NT-10 Добор

Цена и наличие

• 1 × 10 мл — 1 500 ₽ (вместо 2 400 ₽)

В наличии

Доставка: СДЭК — 4–5 дней. Доставка от 350 ₽ (зависит от города), оплачивается при получении.

Описание

Используйте NT‑10 Добор, когда двух шприцев основной упаковки недостаточно по объёму масла, либо для очередной обработки ранее обработанного двигателя. Точная дозировка: бензиновый или газовый ДВС — 2 мл на 1 л масла за одну обработку; дизельный ДВС — 4 мл на 1 л масла. Полный курс — две обработки.

• +1 шприц · 10 мл
• Тот же состав, что NT-10
• Для больших ДВС

Тот же состав, что в NT-10

1 шприц 10 мл — для добора дозировки

Для легкового ДВС 6–9 л или грузового расчёта

Когда применять

Доборный NT‑10 содержит один шприц 10 мл. Он нужен для точного дополнения основной упаковки: при увеличенном объёме масла, дизельной дозировке ×2, грузовом расчёте или для повторной обработки. Не используйте один шприц как полный курс без расчёта необходимого количества состава.

Инструкция по применению

Куда добавлять: Состав вводится в моторное масло через отверстие для замера уровня масла (щуп) при работающем прогретом двигателе. Если щуп отсутствует, допускается внесение через маслозаливную горловину.

Сколько добавлять: Один доборный шприц содержит 10 мл состава. Рассчитывайте общую дозу по объёму масла: бензин/газ — 2 мл на 1 л, дизель — 4 мл на 1 л за одну обработку. Полный курс — две обработки с интервалом 250–300 км.

Это тот же состав, что и в основном комплекте NT‑10. Доборный формат позволяет точно набрать расчётное количество препарата, когда одной упаковки 2×10 мл недостаточно, без покупки лишнего состава.

1. Определите необходимое количество состава по объёму масла. Бензиновый или газовый ДВС: 2 мл на 1 л масла за одну обработку. Дизельный ДВС: 4 мл на 1 л масла. Полный курс состоит из двух обработок.
2. Используйте доборный шприц только для дополнения расчётной дозы или для очередной обработки ранее обработанного двигателя. Вторую обработку проведите строго через 250–300 км. Если интервал превышен, курс необходимо начинать заново.
3. Перед обработкой проверьте уровень и состояние масла, затем доведите двигатель до рабочей температуры.
4. Обработку проводите при работающем двигателе на холостом ходу.
5. Введите рассчитанное количество состава в картер через отверстие для замера уровня масла (щуп). Если щуп отсутствует, введите состав через маслозаливную горловину.
6. После внесения состава дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 минут.
7. Остановите двигатель на 5 минут.
8. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать ещё 15 минут на холостом ходу.
9. Остановите двигатель ещё на 5 минут. После завершения полного цикла 15–5–15–5 автомобиль готов к эксплуатации.
10. Повторную обработку проведите строго через 250–300 км. В течение 800–1 000 км после первой обработки эксплуатируйте автомобиль в режиме обкатки: не более 50% максимальной мощности и до 3 000 об/мин.

Когда не применять

• Это не самостоятельный комплект: один шприц 10 мл не заменяет NT-10 и не является полным курсом.
• Не применяйте без расчёта дозировки по объёму масла и типу двигателя.
• Интервал между обработками — 250–300 км; если он превышен, курс начинают заново.
• Не для трансмиссий: для МКПП, мостов и редукторов — NT-20, для гидротрансформаторных АКПП — NT-AT.
• При задирах и сильном износе сначала нужна диагностика: состав не заменяет механический ремонт.
• Не применяйте одновременно с другими антифрикционными и противоизносными составами.

Совместимость и состав

Совместим со всеми типами моторных масел — минеральными, полусинтетическими и синтетическими, любого производителя; рабочие свойства масла состав не меняет. Одновременно с другими антифрикционными и противоизносными средствами не применяется: после них, по данным производителя, перед обработкой нужно заменить масло и фильтр.

• Активные минеральные компоненты (металлокерамика) — как в NT-10
• Носитель — минеральная база, совместимая с любыми моторными маслами
• Без галогенов, без хлора, без ПАВ

Вопросы о H2PRO AWS NT-10 Добор

Чем добор отличается от NT-10?

Это тот же состав, что и в NT-10, только отдельным шприцем 10 мл. Он не заменяет NT-10, а дополняет его, когда нужно добрать дозировку под объём масла.

Когда он нужен?

Когда нужно точно добрать дозировку под объём масла: для легкового ДВС 6–9 л, крупных и грузовых двигателей или повторной профилактики по рекомендации.

Статьи по теме

• Задиры в цилиндрах: причины, стадии и что можно сделать без капремонта

  

  Объясняем, откуда берутся задиры в цилиндрах, как отличить четыре стадии по стуку, расходу масла и компрессии, на какой из них мы ещё видим смысл в обработке H2PRO AWS NT-10, а когда честно отправляем мотор в ремонт.

• Упала компрессия: причины, как измерить и когда её ещё можно поднять

  

  Объясняем, откуда берётся потеря компрессии, как правильно её замерить и прочитать результат, при каких значениях двигателю ещё можно помочь без разборки — и где заканчиваются возможности противоизносного состава.

• Масложор: почему двигатель ест масло и что реально помогает

  

  Объясняем, почему двигатель ест масло: кольца, колпачки, турбина, вентиляция картера, выработка цилиндров. Как найти причину без разборки, когда поможет H2PRO AWS NT-10 и где честная граница.

Также в линейке

• H2PRO AWS NT-10

  

  Ремонтный состав для ДВС

  Инструкция, дозировка и схема обработки двигателя

  • Бензин/газ — по объёму масла
  • Дизель — дозировка x2
  • Грузовой ДВС — 4 мл на 1 л

  Цена: от 1 500 ₽

• H2PRO AWS NT-20

  

  Состав для МКПП, мостов, редукторов

  • МКПП / мост / редуктор / раздатка
  • 10 мл на 1 л масла
  • Каждый узел считается отдельно

  Цена: 1 780 ₽

• H2PRO AWS NT-AT

  

  Состав для АКПП

  • Гидротрансформаторные АКПП
  • До 10 л ATF — 1 комплект
  • Только красная ATF Dexron III

  Цена: 3 880 ₽